РЕМОНТ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Радиатор автомобильного кондиционера становится причиной утечки фреона довольно часто. Он вынужден трудиться в тяжелых условиях: постоянный поток грязи, воды и антигололедных реагентов с дороги, периодически “прилетающие” из-под колес камушки или другие предметы, а также аварии. Даже при небольшом “тычке” бампером в сугроб или в соседнюю машину радиатор кондиционера может быть легко поврежден, например, сместившимся сигналом. Также тонкие трубочки радиатора могут быть перетерты  незакрепленным проводом, пластиковым кожухом, вентилятором и даже радиатором охлаждения двигателя. Если радиатора кондиционера что-то касается, будьте уверены, что попадающий в места соприкосновения песок и вибрация сделают свое черное дело и тонкие трубочки будут перетерты.

Нам чаще всего приходится сталкиваться с такими видами повреждений радиаторов кондиционера:

• Механические повреждения “прилетевшими” с дороги предметами.
• Механические повреждениями при авариях или неправильной буксировке машины. Здесь чаще всего бывают вырваны или надломаны подводящие патрубки, пробиты сами трубки радиатора. Бывает и такое, что радиатор случайно повреждают саморезом при установке дополнительного оборудования.
• Сквозная коррозия. Чаще всего ее бывает видно невооруженным взглядом – в местах утечек на радиаторе появляются масляные пятна.
• Утечки через заглушки бачка осушителя. На большинстве современных автомобилей ресивер-осушитель уже интегрирован в радиатор кондиционера, а его сменный фильтрующий элемент закрыт крышкой, которая уплотняется резиновыми колечками. В этих местах часто возникает коррозия. В таких случаях менять уплотнения бесполезно, проще заварить заглушку аргонной сваркой.

Когда радиатор кондиционера стоит ремонтировать, а когда лучше поставить новый? Однозначно, менять радиатор на новый стоит в том случае, если он “сгнил”. Коррозия может “убить” радиатор уже 2-3 летней машины. Срок жизни радиатора кондиционера зависит от его качества и от того, сколько он принял на себя антигололедной химии зимой. Ремонтировать в этом случае не имеет смысла – нет никакой гарантии, что рядом с отремонтированным местом вскоре не “вскроется” другое.

А вот если радиатор кондиционера поврежден механически, его рациональнее отремонтировать. Мы владеем аргонно-дуговой сваркой на 5 баллов и решаем самые сложные задачи.

Перетертые и перебитые трубочки, отломанные фитинги – все это прекрасно поддается ремонту!